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新建吕梁信义铁路专用线项目招商引资信息
发布:2015-07-13 来源:离石区政府  作者:[db:作者]  浏览量:141 

一、项目名称:新建吕梁信义铁路专用线项目

二、申报单位:吕梁圣通铁路运业有限公司

三、申报单位概况:

股 比 情 况:山西大土河焦化有限责任公司   71%

山西永宁建设集团有限公司                19%

张海元                            10%

注 册 资 金 :人民币3000万元

注册成立日期:二○○八年一月十八日

四、项目概况:

(一)项目类型:基础设施建设  物流类

(二)项目内容:新建信义铁路专用线位于山西省吕梁市离石区,线路自吕临(孟)支线铁路西属巴站北端咽喉西侧引出,出站后以R-450m 半径转向西,并行吕临(孟)支线铁路跨客联和上下行联络线,跨越209 国道、北川河于东属巴村南侧折向东,采用9.115km 长隧道越岭,出洞后跨小东川河后右转,沿小东川河东侧至信义到达本工程设计终点信义装车站。新建线路长度21.69km。本专用线设计近期年发运量: 650万吨,其中焦炭450万吨,洗精煤200万吨。到达量:200万吨,其中原煤180万吨,兰炭20万吨;远期年发运量800万吨,到达200万吨。全线用地1040.2 亩。

(三)项目投资估算:全线估算投资187427.72万元

(四)项目建设的必要性简述

1.本线的建设,有利于更好发挥吕临支线和太中银线的作用。

本线接轨于吕临支线,并与国铁I 级干线太中银线连通,装车站选址位于信义工业园区内,该园区已入驻的企业有:晋能大土河热电有限公司、山西同辉重工责任有限公司、吕梁天源物流有限公司、吕梁旭海物流服务有限公司、吕梁益民配送有限责任公司等一批加工和商贸企业,正在建设的项目有:2X350MW低热值煤热电联产、天源物流园区、旭海农产品批发市场、中央厨房等重点工程,规划建设和拟开工建设的项目还有:2×1000MW发电、高射速注塑成型机、环保垃圾压缩机等项目,本专用线的建设,将增加吕临支线、太中银铁路与沿线地区的货物交流,更好地发挥吕临支线和太中银线的吸引能力,实现“路企双盈”。

2.本线的建设,有利于地方经济的发展。

吕梁地区目前经济发展势头良好,本地区的资源优势发挥了重要作用;本线的建设,能更好地开发本地区丰富的自然资源,让本地区的资源优势充分得到发挥,对地方经济起到更强的拉动作用。同时本线的建设和日后运营也能为当地社会提供相当数量的就业机会。

3.本线的建设,是企业发展的需要

本线将为企业产品提供便捷、大能力的运输通道,实现运输方式的多样性和全天候运输;同时铁路与公路相比具有能耗低、占地省、污染小、安全、全天候等技术经济优势,符合国家“节约能源、提高资源利用率、环境保护”等基本国策。该工程的建设对降低运输成本,提高企业的生产水平和经济效益,增强企业自身整体竞争力,增加抗风险能力,促进企业多元化和良性发展具有重要的意义和作用,同时对消除城市环境污染,提高地区经济的持续发展也起着现实的作用。

综上所述,本线的修建不仅能节约运输成本、保护环境、加快企业的发展,对当地的经济发展起到积极的推动作用,同时为铁路增加了稳定的货源,使地方经济发展和铁路增运达到双赢,因此该专用线的修建意义是十分明显的。

五、项目经济效益

经济效益分析:铁路货运价参照太中银线运价0.17元/吨公里;公路货运价采用地方单位调查运价0.35元/吨公里(含税)。以吕梁至塘沽南站833公里为测算基准,采用公路运输方式,年需运费合计为650万吨*0.35元/吨公里*833公里=18.95亿元。若按铁路运输方式,年需运输费为650万吨*0.17元/吨公里*833公里=9.2亿元,两种运输方式相比较年可节省9.75亿元。站场装载费17元/吨,年可收取费用1.1亿元。另外加上到达货物所节省的费用,三年完全可以收回全部投资。(以上数据均来自中国铁路客户服务中心)

六、项目进展情况

(一)太铁师函[2015]246号文件通过该项目可研报告的技术审查。

(二)本专用线报备资料已备齐正准备上报铁路总公司同时正与太原铁路局商谈签订接轨合同。

(三)立项、土地、环评、选址、安评等均已委托有相应资质的机构编制相关报批资料。

(四)本公司前期已入股太中银铁路吕临支线有限公司。

七、合作方式:资金引进、参股合作均可。

八、申报单位联系方式:

联系人:王建国

电  话:13935800004

邮  箱:454327033@qq.com

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